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我们常说的固定翼飞机，是指飞机上某些固定数据不变的结构，比如飞机翅膀、后掠角等；如果对比现在高科技战斗机，这种私人飞机在以很低的速度飞行时，有的飞机为了提供很好的上升力，使其飞机翅膀变得更大(后掠角更小)，并且在飞机飞行的过程中速度越来越快，一些参数也随机变化，那么这种飞机就不能叫做固定翼飞机，常见的就像直升飞机和旋翼机，飞机机翼不是固定不变的；像航母上的舰载机为了减少停泊时的占用空间而把翅膀折叠起来；但在空中翅膀是不能出现折叠等多余的动作，或影响角度变化，所以这类还是叫固定翼飞机。我们常见的客机均属固定翼机。

固定翼飞机

固定翼飞机

一、了解固定翼飞机

固定翼飞机又叫定翼机，通常被叫做飞机(外语:aeroplane)，就是说发动机引擎产生往前走的动力，两侧宽大的机翼产生的上浮力。世界上用的大型客机，其实就叫固定翼。除很少几种特种飞机外，大部分飞机都由以下五个主要部件组成：机翼、机体、尾翼、起落装置和电力设备。它们各有特色。

固定翼飞机

二、变化

固定翼飞机种类里面，有一款后掠翼（机翼平均气动弦长连线自翼根到翼尖向后歪斜的角度）私人飞机，然后倾角在飞行中可以根据速度的不同不停变化的飞机，严格来讲那也算是固定翼飞机的一类。这类设计也是现代战斗机采用的结构，这种方案使飞机在超音速飞行中所受阻力小，当然也是有一定的局限性这里就不过多说明，升力性能差。具有良好低速性能的小后掠角的大展弦比机翼更易造成超音速性能下降。可变化的后掠角，可解决高低速功能性难点达到互补。飞机上升或者下降和低速行驶时，倾角变化，机翼展弦比最大，低速巡航效率高，起飞着陆升力大。

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三、固定翼飞机的优势特点

固定翼飞机相对于别的运输方式有更好的优点。它的航速非常快，固定翼飞机现在的最快飞行速度可以达到1一个小时1000公里左右。拥有超高的机动性能，从而让其自由飞翔不受山脉、河流、沙漠和海洋的阻挡，同时按照客户和货源突然增加而随时增加班次。据国际民航组织统计，民用飞机平均每一亿千米造成死亡概率为4%，是其他类型交通事故死亡人数的十分之一至百分之一，与铁路运营一起被列为最靠谱的出行工具。然而，固定翼飞机作为一种交通工具也有自己的局限性：固定翼飞机本身和固定翼飞机消耗的油比其他交通方式要贵得多。尽管受到气候因素的影响，航空科技目前已能适应绝大多数的气象条件，但较严重的风雨雪等气象条件仍会影响飞机起飞和降落的安全性。起降场地有限。大部分固定翼机需要机场升降机，起降需要一定长度的跑道支撑。起降条件较高。尽管每亿客公里的飞行造成的死亡人数比其它普通交通工具要少得多，但是由于飞行事故的生存率较低，在心理上还是存在着风险。另外，尽管固定翼飞机不断提高燃料效率，但在飞行期间每公斤燃料消耗了三公斤二氧化碳，而气体则直接排放到大气中，这对全球变暖的影响比地面排放量大。

私人固定翼飞机